Le port de plaisance est situé dans le périmètre du port de commerce, c’est pourquoi le trafic est particulièrement contrôlé dans cette zone, tout spécialement à certaines heures de pointe.
Tenir sa route
Tous les navires en approche du port de St Hélier, ou qui le quittent, doivent respecter les instructions (balisage, routes, signalisation) contenus dans le document St Helier approaches map.
Communications VHF
Tous les bateaux doivent se mettre à l’écoute de St Helier VTS sur le canal 14 en VHF afin d’être informés des mouvements dans le port. Soyez particulièrement vigilant et observez bien ce qui se passe, en particulier en jetant un coup d’œil derrière vous!
Attention, le canal VHF M utilisé par les ports de plaisance britanniques ne fonctionne pas à Jersey.
Prévenir les abordages en mer
Lorsque vous êtes en approche de St Hélier, le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) s’applique, en particulier les règles 5, 6 et 9.
Vitesse limitée
La vitesse est limitée à 5 nœuds dans tous les secteurs du port de St Hélier et dans les parages, c’est à dire au Nord du brise-lames du port pétrolier de La Collette et au Sud-Est du môle Elizabeth Castle.
Signaux d’entrée et de sortie
Les feux de signalisation maritimes sont situés sur la tour VTS au bout du môle du Victoria Pier. Ils sont visibles depuis le port principal, mais aussi depuis Elizabeth Harbour et depuis le bassin de plaisance de La Collette.
Prenez garde lorsque vous êtes à l’intérieur du port, car il existe des zones où les feux de signalisation sont masqué!
Signification des signaux :
Feux |
Statut |
Signifie |
Autres informations |
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Fixe | ARRÊTE | Tous les navires doivent attendre |
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Fixe | ALLEZ-Y | Vous pouvez faire route avec précaution. Trafic en sens unique |
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Fixe | ALLEZ-Y | Vous pouvez faire route avec précaution. Trafic à double sens |
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Clignotant | URGENCE DANGER | Tous les navires doivent stopper et attendre les instructions |
Port pétrolier de La Collette
Lorsque des navires pétroliers entrent ou sortent, les feux sont rouges sur le mât de signalisation VTS. Attention toutefois aux navires qui font mouvement et que vous ne pouvez pas voir. Ils se signalent parfois par un long coup de sirène avant de quitter leur poste.